李东春科幻影视

听劝的iCAR V23，还能杀出来吗？

根据交强险数据，今年1-8月iCAR V23累计销售39,979辆，平均单月不到5000台。这样的销售数据对于一款售价在10-15万元区间的新能源SUV来说，只能是平平。

今年9月，iCAR先后在浙江国际赛车场创下“最速方盒子”圈速纪录，并冲击沙漠珠峰吉尼斯世界纪录。这两场出圈的营销事件并非偶然，而是iCAR产品力的一次集中释放。

9月21日，iCAR V23超级之夜在芜湖举行，iCAR全新超级V23家族正式上市。iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理李东春，向《汽车大观》表达了对于销量的乐观预期。

9月21日，iCAR V23超级之夜在芜湖举行，iCAR全新超级V23家族正式上市。iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理李东春，向《汽车大观》表达了对于销量的乐观预期。

在奇瑞的新能源版图里，iCAR是一支特殊的存在。它既没有走“卷配置”的常规路线，也没有急于以销量规模来证明自己，而是从一开始就打出“特色新能源”的旗号，用一台方方正正的V23，把“年轻人的车”这一命题落在了街头巷尾。

“我们相信，借由这次‘超级’升级，V23的月销量很快会突破一万辆。”9月22日，iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理李东春在与明镜pro等沟通的时候，大胆做出了上述的预测。在其看来，V23作为iCAR品牌真正意义上的首款车，是整个品牌当之无愧

“我们相信，借由这次‘超级’升级，V23的月销量很快会突破一万辆。”9月22日，iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理李东春在与明镜pro等沟通的时候，大胆做出了上述的预测。在其看来，V23作为iCAR品牌真正意义上的首款车，是整个品牌当之无愧

相比其他的中国新能源品牌，iCAR 时不时有点“不合群”：友商们还在讨论“冰箱彩电大沙发”是不是应该标配，iCAR的高管却在反复强调一个看似与主流背道而驰的词——“风格”。

8月29日，2025成都国际车展开幕。在5号馆的iCAR品牌展台上，iCAR V23赛博版首次实车公开亮相，这款被称为“中国巴博斯”的车型代表着iCAR品牌的前装改装方案最高水平。

8月底的成都国际车展上，iCAR品牌带来了一场改装盛宴。核心产品V23改装家族的集体登场，尤其是首次实车亮相的赛博版，一出场便聚焦全场目光。整个展台从全面进阶的生态布局到用户共创的丰硕成果，让iCAR个性化的品牌标签愈发鲜明，而这份独属iCAR的差异化竞争力，

“iCAR坚定地走品类路线，服务于心态年轻、追求个性的用户群体。iCAR要成为一个独特且成功的品牌。”2025成都车展上，奇瑞品牌国内业务事业部副总经理、iCAR品牌事业部副总经理、iCAR品牌营销中心总经理李东春如是说。

在八月底的成都国际车展上，汽车行业迎来了一场盛大的聚会。以“领潮而立，向新而行”为主题的第二十八届展会，汇聚了超过1600辆整车，覆盖了从硬派新能源到家用SUV的全品类车型。搜狐汽车的原创账号“汽车咖啡馆”在开幕首日深入各大展台，与众多车企先锋进行了面对面的交

大家好，我是把键盘当弹幕的阿浪。9月的第一天，iCAR官方甩出一张战报：V23赛博版累计订单破7千，8月单月新增7500台。关键这成绩是在“一分钱没降、配置还加价”的前提下完成的。网友灵魂拷问：李东春到底给iCAR施了什么魔法？

在2025年成都车展的喧嚣中，iCAR V23赛博版的登场不仅是一款新车的亮相，更是奇瑞集团在新能源汽车赛道上的一次战略突围。此次亮相恰逢李东春调任iCAR品牌后首次公开露面，李东春深耕奇瑞营销体系多年，拥有丰富的行业经验，他与iCAR品牌事业部副总经理马永东